Cruisechip bracht veel geld binnen

door Wendy van den Hurk

VLISSINGEN- Dat ene dagje dat de MS Prinsendam lag aangemeerd in de Vlissingse Buitenhaven, twee maanden geleden, heeft gezorgd voor een impuls van tweeënhalve ton in de Zeeuwse economie. Dat heeft rederij Holland America Line, met behulp' van scheeps-agent Burger, berekend voor Zeeland Cruise Port. Die laatste tracht al jaren de cruisemarkt in Vlissingen te ontwikkelen.

Het bedrag is voor het grootste deel besteed aan pendelbussen naar Middelburg en Vlissingen en dagtrips door Zeeland; transportkosten dus. Ongeveer zeventigduizend euro ging op aan aanloopkosten: loodsdienst, douane, sleepboot, havengelden, belasting, afvaltoeslag, brandstof en de inkoop van lokaal voedsel.  Zo werd er bijvoorbeeld voor negenduizend euro aan verse vis aan boord gehaald.

De rest van het geld was nodig voor faciliteiten aan de kade. Voor dat laatste heeft Zeeland Cruise Port helemaal zelf moeten zorgen. Omdat er nog geen cruiseterminal is, huurde het bedrijf de loods van houthandel Finsa af.

Maar dat kan ze niet blijven doen, waarschuwt directeur Alex Nelis. "Dat geld moeten wij als stichting helemaal zelf ophoesten. Sowieso leggen wij er de komende jaren enkel maar geld bij. Verdienen doen we pas over een paar jaar en dat is niet erg, maar op deze manier houden we het niet lang vol" . Daarom dringt Nelis nogmaals aan op snelle aanleg van de kade in de Buitenhaven, bij het station. Het grootste deel van het geld daarvoor, vier miljoen euro, heeft de gemeente Vlissingen al opzij gezet. Toch wil die het nog niet uitgeven. De nieuwe kade maakt namelijk deel uit van een plan om de hele Buitenhaven te verbeteren, dat ze samen met de provincie en Zeeland Seaports heeft gemaakt.

"Op dit moment zijn wij daarover druk in overleg met het Rijk. Dat komt pas over de brug als het totale financiële plaatje bekend is", legt havenwethouder Piet Polderman uit. "Bovendien is alleen een cruisekade niet rendabel.  Daarom moet de kade ook toegankelijk zijn voor andere schepen”.